德國SICK傳感器的測量不確定度的相關(guān)內(nèi)容
    德國SICK傳感器由于測量誤差客觀存在，故測量結(jié)果在不同程度上偏離真值，而真值或約定真但是不可知的。因此，誤差和誤差分析的方法，并不是在所有測量場合都容易做到定量或便于操作.特別是在測量精度要求越來越高的情況下，被測量定義自身的不*，以及所取樣本的代表性問題，均無法計(jì)入誤差之中。所以，人們一直在追求以某種較佳方式估計(jì)被測旦的值，并客觀評價(jià)其測量的質(zhì)量程度，即測量精度。
    然而，測量精度的含義一直是含混不清的。測量不確定度才是表征測量結(jié)果的—個(gè)容易定量，且便于操作。
    它的大小決定了測量結(jié)果的使用。
    測量不確定度越小，測量結(jié)果越接近真值，其質(zhì)量越高，使用也越高；反之，測量不確定度越大，測量結(jié)果越偏離真值，其質(zhì)量越低，使用也越低。
    因此，當(dāng)給出測量結(jié)果附有不確定度的說明時(shí)，才是完整和有意義的。測量不確定度必須正確評定v不確定度評定過大，會因測量質(zhì)量不高而需要再，造成浪費(fèi)；測量不確定度評定過小，則會對和科學(xué)研究工作造成危害。
    德國SICK傳感器的測量不確定度的相關(guān)內(nèi)容都有哪些？
    1．德國SICK傳感器測量不確定度的含義：測量不確定度是指測量結(jié)果變化的不肯定程度，是表征被測量真值在某個(gè)量值范圍內(nèi)的一個(gè)估計(jì)，是測量結(jié)果含有的一個(gè)參數(shù)，用以表示被測量的分散性。因此一個(gè)完整的測量結(jié)果應(yīng)包含被測量值的估計(jì)與分散性參數(shù)兩部分。被測量Y的測量結(jié)果應(yīng)表示為Y＝y(tǒng)±u。其中y是被測量的估計(jì)，它可以采用若干觀測值中的一個(gè)，也可采用這些觀測值的平均值。y具有測量不確定度u，可見測量結(jié)果并非一個(gè)確定值。而是包含分散的無數(shù)個(gè)可能值所處的一個(gè)區(qū)間。測量不確定度正是這個(gè)區(qū)間的度量。
    2、德國SICK傳感器引起測量結(jié)果不確定的原因是多方面的：測量定義、測量方法、測量系統(tǒng)、測量環(huán)境、測量操作(例如讀數(shù))、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和引用數(shù)據(jù)等都會引起測量不確定度。其中測量系統(tǒng)是一個(gè)重要方面。由于測量系統(tǒng)是由若干測量儀器組成，測量過程受到各種岡素的影響，終測量結(jié)果也往往是內(nèi)許多直接結(jié)果合成的．因此測量不確定度有多個(gè)分量。求出測量不確定度的大小稱為測量不確定度的評定。不論分量來源如何，評定方法可分為兩大類：A類和B類。通過對一系列的觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析評定不確定度稱為A類評定；不經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，而基于經(jīng)驗(yàn)或其他信息所認(rèn)定的概率分布評定不確定度稱為B類評定。兩類評定具有同等。
    3、德國SICK傳感器測量不確定廢的評定：用標(biāo)準(zhǔn)差表征的不確定度稱為標(biāo)推不確定度均是標(biāo)準(zhǔn)不確定度分旦，用ui表示。
    4、德國SICK傳感器自由度及其確定：自由度定量地表征了不確定度評定的質(zhì)量。它來源于方差運(yùn)算，若某量等于若干項(xiàng)變量之和，則該量的白由度等于和的項(xiàng)數(shù)減去對和的限**數(shù)。因此，n個(gè)獨(dú)立觀測值方差的自由度為n—1。由于不確定度具有標(biāo)準(zhǔn)差的含義，因此每個(gè)不確定度都對應(yīng)一個(gè)自由度，記作v。自由度越大，表示不確定度的評定結(jié)果越可信，評定質(zhì)量越高。不確定度的自由度等于不確定度計(jì)算表達(dá)式中總和所包括的項(xiàng)數(shù)減去各項(xiàng)之間存在的約束條件數(shù)；合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度的自由度又稱為有效自由度。不確定度評定中自由度有三個(gè)作用：表明不確定度數(shù)值的可信程度，確定包含因子A和參與計(jì)算有效自由度。所以給出測量不確定度的同時(shí)應(yīng)給出自由度。
    德國SICK傳感器的測量不確定度對于設(shè)備的操作是很重要的，小小的誤差都會引起設(shè)備的不確定性，所以大家在使用的時(shí)候還是要數(shù)據(jù)。
    傳感器的安裝條件，一方面是指稱重傳感器在安裝特殊配件的邊界條件，另一方面是指稱重傳感器在使用現(xiàn)場的安裝條件，稱重儀表根據(jù)與不同應(yīng)用的客戶研究分析，發(fā)現(xiàn)下列情況影響傳感器或者說是整機(jī)的遲滯性，如表面狀況、接觸面積、安裝扭力、螺栓強(qiáng)度等均會影響。那么，下面講解一下稱重傳感器的安裝條件有哪些地方需要注意。
    德國SICK傳感器安裝表面狀況：表面過于粗糙，在長時(shí)間使用時(shí)會使緊固螺栓松動并影響性能。如果平行度偏大，加載后會使傳感器產(chǎn)生不必要的分力，直接影響產(chǎn)品精度，同時(shí)也無法體現(xiàn)傳感器的真實(shí)精度。
    德國SICK傳感器安裝接觸面積：是指傳感器與秤臺固定的接觸面積。不同公司的產(chǎn)品，由于稱重傳感器結(jié)構(gòu)和工藝的不同，接觸面的大小也是有些差別，所以在傳感器的過程中必須加以確定，并同時(shí)在傳感器的安裝使用說明書中詳細(xì)定義，以客戶能按照更佳條件安裝使用。
    德國SICK傳感器在接觸面一定的條件下，安裝扭力越大，遲滯性越小。同樣的道理，如果將稱重傳感器安裝在不同的設(shè)備上，安裝扭力的大小也直接影響產(chǎn)品的真實(shí)精度。安裝扭力的影響規(guī)律對不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品是不一樣的。例如有的懸臂梁傳感器，安裝扭力在100Nm時(shí)，能得到較佳的遲滯性。扭力過大或過小，遲滯性都會變差。輪輻式傳感器的遲滯性對安裝扭力更為敏感，所以在使用壓力傳感器時(shí)一定要依照廠商的安裝使用說明書進(jìn)行安裝，以產(chǎn)量。