處理PARKER柱塞泵表面硬度的幾種方法你知道嗎
    PARKER柱塞泵，PARKER柱塞泵為大家介紹一個(gè)新知識(shí)，關(guān)于柱塞泵十字軸軸頸的變形過(guò)程，這樣便于客戶能更好的認(rèn)識(shí)到柱塞泵。
    PARKER柱塞泵當(dāng)流入側(cè)腔金屬的前端碰到端部模壁后，擠壓筒內(nèi)的金屬仍繼續(xù)不斷的擠進(jìn)側(cè)腔，直金屬充滿側(cè)腔。這時(shí)變形類似于沿水平方向鍛粗。
    PARKER柱塞泵十字軸軸頸的變形過(guò)程是前端和根部截面先增大，然后逐漸向中段擴(kuò)展。因此，軸頸中段的上部和軸頸前端的上部圓角在后充滿。此階段結(jié)束時(shí)，沖頭已接近行程的終點(diǎn)，此時(shí)除模膛前端的圓角部分外，其余部分應(yīng)均已充滿。
    PARKER柱塞泵工程機(jī)械的實(shí)際有效使用能僅有5%～7%。影響軸向柱塞泵系統(tǒng)效率的因素多，主要有液壓元件工作中產(chǎn)生的能量損失。詳細(xì)如下為大家作出講解！
    PARKER柱塞泵圍繞提高液壓元件效率、減小管路和液閥的節(jié)流損失、化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和匹配進(jìn)行了的研究，并利用了措施來(lái)提高軸向柱塞泵系統(tǒng)的效率。如在工程機(jī)械行走系采用靜液傳動(dòng)系回路中引起壓力損失的節(jié)流閥、方向控制閥和平衡閥，因而它是一種的節(jié)能系統(tǒng)，但于執(zhí)行器為液壓馬達(dá)的閉武回路系統(tǒng)；在開(kāi)式回路中，采用了恒功率控制變量泵；負(fù)載傳感技術(shù)和比例控制泵；液壓源的分合流技術(shù)；壓力控制技術(shù)；能量回收技術(shù)；二次調(diào)節(jié)技術(shù)；電子匹配節(jié)能技術(shù)等。
    使用PARKER柱塞泵需要控制其流量，前面已經(jīng)給大家講解過(guò)如何控制柱塞泵流量的方法，，柱塞泵給大家介紹一下軸向柱塞泵導(dǎo)流與限流各自的缺點(diǎn)。
    1、導(dǎo)流需增加塑料用量，并要延長(zhǎng)冷卻時(shí)間，從而可能會(huì)因卻不均勻而造成塑件翹曲。然而，這種方法可以采用較低的軸向柱塞泵壓力以降低澆口附近的直力水平，并且能得到較好的流動(dòng)平衡，后仍會(huì)使軸向柱塞泵翹曲變形減小。
    2、限流可以節(jié)約材料，且不會(huì)延長(zhǎng)冷卻時(shí)間，但會(huì)增加充填壓力。
    PARKER柱塞泵十過(guò)熱和漏油是什么原因呢？不是人士可能就不是很清楚了，這也不得不讓人思考。針對(duì)此問(wèn)題，我司人員為大家作出如下總結(jié)，希望大家認(rèn)真看下！
    PARKER柱塞泵十過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)緣由，一是機(jī)械沖突生熱。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)外表處于干沖突或半干沖突狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件彼此沖突生熱。二是液體沖突生熱。高壓油通過(guò)各種縫隙走漏到低壓腔，很多的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以準(zhǔn)確挑選運(yùn)動(dòng)部件之間的空隙、油箱容積和冷卻器，能夠杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的表象。
    另外，回油過(guò)濾器阻塞形成回油背壓過(guò)高，也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱。
    PARKER柱塞泵十漏油主要有以下緣由：
    1、主軸油封損壞或軸有缺點(diǎn)、劃痕；
    2、內(nèi)部走漏過(guò)大，形成油封處壓力增大，而將油封損害或沖出；
    3、泄油管過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，使密封處漏油；
    4、泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損害，密封墊老化或發(fā)生裂紋；
    5、變量調(diào)理機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損；
    6、鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。