SMC氣缸的檢修方法

　　活塞在汽缸中做高速運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度后，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性明顯下降。

　　(1)SMC氣缸磨損規(guī)律

　　SMC氣缸正常磨損的特征是不均勻磨損。汽缸孔沿高度方向磨損成上大下小的倒錐形，大磨損部位是活塞處于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的汽缸壁位置，汽缸沿圓周方向的磨損形成不規(guī)則的橢圓形，其大磨損部位一般是前后或左右方向。

　　造成上述不均勻磨損的原因是:活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)各道環(huán)的背壓大，其中又以第一道環(huán)為大，以下逐漸減小;加之汽缸上部溫度高，潤(rùn)滑條件差，進(jìn)氣中的灰塵附著量多，廢氣中的酸性物質(zhì)引起的腐蝕等.導(dǎo)致汽缸上部磨損較大。而圓周方向的大磨損部位主要是側(cè)向力、曲軸的軸向竄動(dòng)等造成的。

　　(2)SMC氣缸磨損的檢測(cè)

　　SMC氣缸的磨損程度一般用圓度和圓柱度表示，也有的以標(biāo)準(zhǔn)尺寸和汽缸磨損后的大尺寸之差值來(lái)衡量，如桑塔納、捷達(dá)等汽車。

　　圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性，用同一橫截面上不同方向測(cè)得的大直徑與小直徑差值之半作為圓度誤差。

　　.圓柱度誤差是指沿汽缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測(cè)汽缸表面任意方向所測(cè)得的大直徑與小直徑差值之半作為圓柱度誤差。

　　在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量部位的選擇很重要，汽缸的測(cè)量位置如圖2. 1.5所示，在汽缸體上部距汽缸上平面10 mm處，汽缸中部和汽缸下部距缸套下口 10mm處的三個(gè)截面，按A,B兩個(gè)方向分別測(cè)量汽缸的直徑。

　　測(cè)量時(shí)，通常使用量缸表，其方法如下:

　　1)SMC氣缸圓度的測(cè)量

　?、俑鶕?jù)汽缸直徑的尺寸，選擇合適的接桿，裝人量缸表的下端，并使伸縮桿有1-2mm的壓縮量。

　　②將量缸表的測(cè)桿伸人到汽缸中的相應(yīng)部位，微微擺動(dòng)表?xiàng)U，使測(cè)桿與汽缸中心線垂直，量缸表指示的小讀數(shù)即為正確的汽缸直徑。用量缸表在部位A向測(cè)量，旋轉(zhuǎn)表盤使“0"刻度對(duì)準(zhǔn)大表針，然后將測(cè)桿在此截面上旋轉(zhuǎn)900，此時(shí)表針?biāo)缚潭扰c“0"位刻度之差的1/2即為該截面的圓度誤差。

　　2)SMC氣缸圓柱度的測(cè)量

　　用量缸表在上部A向測(cè)量并找出正確的直徑位置，旋轉(zhuǎn)表盤使“0"刻度對(duì)準(zhǔn)大表針。然后依次測(cè)出其他5個(gè)數(shù)值，取6個(gè)數(shù)值中大差值的1/2作為該汽缸的圓柱度誤差。

　　3)SMC氣缸磨損尺寸的測(cè)量

　　一般發(fā)動(dòng)機(jī)大磨損尺寸在前后兩缸的上部。測(cè)量時(shí)，用量缸表在上部A向測(cè)量并找出正確汽缸直徑位置，旋轉(zhuǎn)表盤使“0"刻度對(duì)準(zhǔn)大表針，并記住小表針?biāo)肝恢?。取出量缸表，將測(cè)桿放置于外徑干分尺的兩測(cè)頭之間，旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的活動(dòng)測(cè)頭，使量缸表的大指針指向“0"，且小指針指向原來(lái)的位置(在汽缸中所指示的位置)。此時(shí)，外徑千分尺的尺寸即為汽缸的磨損尺寸。

　　(3)SMC氣缸的修理

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中磨損量汽缸，其圓度和圓柱度超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(如汽油機(jī)圓度超過(guò)0.05 mm，或圓柱度超過(guò)0.175 mm;柴油機(jī)圓度超過(guò)0.063 mm，或圓柱度超過(guò)0.25 mm，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸和大磨損尺寸超過(guò)0.08 mm)，則應(yīng)進(jìn)行修理。

　　SMC氣缸的修理通常采用機(jī)械加工的方法，即修理尺寸法和鑲套修復(fù)法。

　　修理尺寸法是指在零件結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和強(qiáng)化層允許的條件下，將配合副中主要件的磨損部位經(jīng)過(guò)機(jī)械加工至規(guī)定尺寸，恢復(fù)其正確的幾何形狀和精度，然后更換相應(yīng)的配合件，從而恢復(fù)配合副配合性質(zhì)不變的修理方法。修復(fù)后的尺寸稱為修理尺寸，對(duì)于孔件是擴(kuò)大了的，對(duì)于軸件是縮小了的。

　　鑲套修復(fù)法是對(duì)于經(jīng)多次修理，直徑超過(guò)大修理尺寸，或汽缸壁_仁有特殊損傷時(shí)，可對(duì)汽缸作圓整加工，用過(guò)盈配合的方式鑲上新的汽缸套，使汽缸恢復(fù)到原來(lái)尺寸。

　　如何選到合適的旋轉(zhuǎn)氣缸呢？這里面也包含著很多學(xué)問(wèn)，因此對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，也需要掌握一些技巧，這樣才能選到合適的。斯麥特自動(dòng)化交給你如何選擇:

　　1 安裝形式

　　如果是一般情況，那么選擇固定式氣缸就可以了。如果要求工作機(jī)構(gòu)要能連續(xù)回轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸批發(fā)。所以應(yīng)根據(jù)安裝位置及使用目的來(lái)確定安裝型式。

　　2 類型的選擇

　　應(yīng)根據(jù)工作要求和條件來(lái)選擇類型，就比如說(shuō)：

　　如果要求運(yùn)動(dòng)到行程終端時(shí)沒(méi)有噪音及沖擊現(xiàn)象，那么應(yīng)選擇緩沖氣缸；

　　如果要求重量要輕，那么應(yīng)選擇輕型氣缸；

　　如果要求空間小且行程要短，那么應(yīng)選擇薄型氣缸；

　　如果環(huán)境溫度比較高，那么應(yīng)選擇耐熱氣缸；

　　如果要求活塞桿不能旋轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸。

　　3.作用力的大小

　　也就是SMC氣缸的選擇，一般是根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定，就是根據(jù)不同的速度來(lái)選擇不同的負(fù)載率。

　　4.活塞行程

　　它是與機(jī)構(gòu)行程有關(guān)，但不選擇滿行程，以免活塞和缸蓋相碰撞。

　　5.活塞的運(yùn)動(dòng)速度

　　它是與輸入壓縮空氣流量、進(jìn)排氣口的大小以及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小有關(guān)，如果是高速運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)取比較大的值。運(yùn)動(dòng)速度一般為50—800mm/s，如有特殊要求則另考慮。