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描述：DSNU-20-10-P-A-KP,標準氣缸FESTO裝配位置耐腐蝕等級 CRC 2 3 當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 10 |
| 缸徑 | 20mm | 適用范圍 | 10 |
| 理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
DSNU-20-10-P-A-KP,標準氣缸FESTO裝配位置
| 防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 | 方形活塞桿 |
| 工作壓力 | 1 ... 10 bar |
| 工作模式 | 雙作用 |
| ATEX 類氣體 | II 2G |
| 燃爆防護型氣體 | c T4 |
| ATEX 類粉塵 | II 2D |
| 燃爆防護型粉塵 | c 120°C |
| 符合防爆要求的環(huán)境溫度 | -20°C <= Ta <= +60°C |
DSNU-20-10-P-A-KP,標準氣缸FESTO裝配位置
| 在終端位置的沖擊能量 | 0.2 J |
| 6 bar時的理論作用力，進程 | 158 ... 189 N |
| 安裝類型 | 帶附件 |
| 氣動連接 | G1/8 |
| 材料備注 | 符合 RoHS |
| 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 |
| 密封件的材料信息 | NBR TPE-U(PU) |
| 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
| 氣缸缸筒的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
銷售部