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SMC鎖緊單元用于CNA2系列CNA2-100D-UA氣缸 在更換新鎖緊機(jī)單元的臨時(shí)軸和活塞桿組件時(shí)，請(qǐng)務(wù)必在通口以 0.3MPa以上的壓縮空氣以加壓的狀態(tài)下進(jìn)行。 在由鎖緊單元將臨時(shí)用軸以及活塞桿組件拔出的狀態(tài)下，將加壓在通口的壓縮空氣排氣結(jié)束時(shí)（已鎖定狀態(tài)時(shí)），制動(dòng)瓦變形而使得活 塞桿無(wú)法插入，造成鎖定單元無(wú)法使用。

SMC桿不回轉(zhuǎn)型氣缸C96KB63-160C CNG 帶鎖氣缸 CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸 CRJ 微型擺動(dòng)氣缸 CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸 CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸 CNS/CNS 帶鎖氣缸 CQM 薄型氣缸

日本SMC氣缸通口螺紋的種類(lèi)MDBB40-620Z 活塞材質(zhì) 鋁合金 緩沖墊材質(zhì) 聚氨酯 桿端螺母材質(zhì) 軋輥鋼 活塞桿直徑 16 0.2MPa理論推力IN 212 0.3MPa理論推力IN 318 通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快

MK系列標(biāo)準(zhǔn)型日本SMC氣缸MKB50-50LZ 桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減桿端形狀 桿端螺紋的種類(lèi) M 桿端螺紋尺寸 M12X1.75

日本SMC平行開(kāi)閉型氣缸MHZ2-16D-M9PV SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 缸徑 16 缸徑 16mm 動(dòng)作方式 D 雙作用 手指位置/可選品種 - 標(biāo)準(zhǔn)型 基本型